THÔNG TIN VỀ TUYẾN ĐƯỜNG VÀNH ĐAI 3 VÀ TẦM QUAN TRỌNG!

Đường Vành đai 3 được Thủ tướng Chính phủ phê duyệt từ năm 2011 và được điều chỉnh từ năm 2013. Dự án do Bộ GTVT là cơ quan chủ quản; đơn vị thực hiện dự án là Tổng công ty Đầu tư phát triển và Quản lý dự án hạ tầng giao thông Cửu Long.

Đường Vành đai 3 – thành phố Hồ Chí Minh

1. Bắt đầu tại Km 38 + 500 lý trình đường cao tốc Bến Lức – Long Thành (khu vực Nhơn Trạch),
2. Tuyến hướng lên phía Bắc vượt sông Đồng Nai tại cầu Nhơn Trạch qua địa phận thành phố Thủ Đức (TPHCM), giao cắt đường cao tốc Thành phố Hồ Chí Minh – Long Thành – Dầu Giây (tại khoảng Km 8 + 772), giao cắt quốc lộ 1A (xa lộ Hà Nội) tại Khu vực Tân Vạn.
3. tuyến đi trùng đường Mỹ Phước – Tân Vạn, đến Bình Chuẩn tuyến rẽ trái giao quốc lộ 13 (tại khoảng Km 14 + 200 – lý trình quốc lộ 13) tại thành phố Thủ Dầu Một, vượt sông Sài Gòn (cầu Bình Gởi cách cảng Bà Lụa hiện hữu về phía hạ lưu khoảng 500 m), cắt quốc lộ 22 tại huyện Hóc Môn (Khu công nghiệp Tân Hiệp) tại lý trình Km 8 + 800 theo lý trình quốc lộ 22, đi song song Kênh An Hạ
4. Qua Khu vực Mỹ Yên – Tân Bửu về điểm cuối giao với đường cao tốc Thành phố Hồ Chí Minh – Trung Lương và đường cao tốc Bến Lức – Long Thành.

Dự án có tổng chiều dài gần 97,7 km, đi qua địa phận các tỉnh, thành Long An, Bình Dương, Thành phố Hồ Chí Minh và Đồng Nai, đề xuất quy mô 4 làn xe cơ giới và 2 làn hỗn hợp ở hai bên, là đường cao tốc đô thị cho xe lưu thông với vận tốc 100 km/h. Được triển khai thi công gồm 4 đoạn:

• Đoạn 1: Đoạn Tân Vạn – Nhơn Trạch, dài 34,3 km, đi qua địa phận tỉnh Đồng Nai (đường vành đai 3 Nhơn Trạch) và Thành phố Hồ Chí Minh (đường vành đai TPHCM):
• Đoạn 2: Đoạn Bình Chuẩn – Tân Vạn (đường vành đai 3 Bình Dương), dài 16,7 km. Tỉnh Bình Dương đã đầu tư xây dựng theo hình thức PPP và về cơ bản đã đưa vào khai thác.

Đoạn đi qua địa bàn tỉnh Bình Dương dài 24,5km, điểm đầu giao cắt quốc lộ 1A tại khu vực Tân Vạn, tuyến đi trùng đường Tân Vạn – Mỹ Phước (dài 16,3 km đi trên cao), đến Bình Chuẩn tuyến rẽ trái giao quốc lộ 13 (tại Km 14 + 200 – lý trình Quốc lộ 13) tại thành phố Thủ Dầu Một, điểm cuối vượt sông sài Gòn tại vị trí cách cảng Bà Lụa hiện hữu về phía hạ lưu khoảng 500m (xây dựng mới cầu Bình Gởi vượt sông Sài Gòn). Quy hoạch đạt tiêu chuẩn đường cao tốc loại A với quy mô 6-8 làn xe, xây dựng trước năm 2020.

• Đoạn 3: Đoạn quốc lộ 22 – Bình Chuẩn dài 19,1 km, đi qua địa phận tỉnh Bình Dương và TP.HCM. Dự kiến tổng mức đầu tư giai đoạn 1 ước tính hơn 10.000 tỉ đồng, hiện đang kêu gọi các nhà tài trợ, các nhà đầu tư để tìm nguồn vốn xây lắp cho giai đoạn này.
• Đoạn 4: Đoạn Bến Lức – quốc lộ 22 dài 28,9 km, đi qua địa phận Thành phố Hồ Chí Minh và tỉnh Long An. Tổng mức đầu tư giai đoạn 1 ước tính khoảng 11.000 tỉ đồng.

Tổng vốn đầu tư đường vành đai 3, ở thời điểm công bố quy hoạch năm 2011 là 55.805 tỉ đồng (không bao gồm kinh phí các cầu vượt). Dự án sẽ được xây dựng bằng nguồn vốn ngân sách, trái phiếu chính phủ và vốn ODA.

Việc hoàn thiện cơ sở hạ tầng giao thông là một yếu tố chính ảnh hưởng đến sự phát triển của thị trường bất động sản tại phía Nam. Các chuyên gia vẫn đang đặt kỳ vọng lớn vào sự xuất hiện của các điểm nóng bất động sản mới sau khi hoàn thành dự án đường vành đai 3.

Dự án vành đai 3 có tác động lớn đến bất động sản ở khu vực Đông Nam Bộ:

• Thúc đẩy phát triển kinh tế của các thành phố vệ tinh tại TPCHM. Từ đó tạo sự gắn kết chặt chẽ giữa các tỉnh trong khu vực.
• Tăng cường kết nối các đô thị vệ tinh và khu công nghiệp đến khu vực cốt lõi của khu vực Đông Nam Bộ.
• Thúc đẩy quá trình di chuyển bất động sản đến các khu vực ngoại thành, rút ​​ngắn thời gian di chuyển từ TPHCM đến các tỉnh trọng điểm phía Nam như Đồng Nai, Long An và Bình Dương.
• Mở ra nhiều cơ hội và khả năng hợp tác và phát triển giữa các tỉnh Đông Nam Bộ. Tạo điều kiện cho người dân của các tỉnh tiếp cận và đầu tư vào bất động sản tại các tỉnh trong khu vực.
• Áp lực giải phóng nguồn cung bất động sản cho TPHCM tạo điều kiện phát triển diện mạo đô thị cho các tỉnh ven biển.
• Bất động sản Long An, bất động sản Bình Dương, bất động sản Đồng Nai sẽ nhanh chóng thay đổi diện mạo nhờ sức hút của khách hàng và nhà đầu tư tại TPHCM và các tỉnh lân cận khác.
• Tác động mạnh mẽ đến giá nhà đất của hầu hết các tỉnh, thành phố trong khu vực Đông Nam Bộ.

Kể từ tháng 5/2020, dự án đường vành đai 3 đang thực hiện song song nhiều nhiệm vụ. Tổng mức đầu tư của toàn bộ dự án này là hơn 35.600 tỷ đồng. Trong tổng chiều dài của vành đai 3, hiện chỉ có 16,3 km tại tỉnh Bình Dương đang hoạt động với 6 làn xe máy (chiếm 17% tổng chiều dài). Hầu hết các phần của dự án vành đai 3 vẫn gặp khó khăn trong việc kêu gọi vốn đầu tư và đấu thầu.

Tiến độ khá chậm với kỳ vọng. Trong giai đoạn 2020-2025, các dự án đường vành đai 3 (đoạn Bình Chuẩn – QL22 và QL22 – Bến Lức), các dự án 2A và 2B của các tuyến Tân Vạn – Nhơn Trạch và Mỹ An – Cao Lãnh sẽ được triển khai ngã tư đường Tân Tạo – Chợ Đệm với tỉnh lộ 10B và đường Trần Đại Nghĩa. Lịch trình dự kiến ​​như sau:

• • Phần Tân Vạn – Nhơn Trạch: Dự án thành phần 1A của phần Tân Vạn – Nhơn Trạch đang được Bộ Tài chính đàm phán về hợp đồng cho vay. Việc giải phóng mặt bằng dự kiến ​​sẽ hoàn thành vào tháng 6/2020.
  • Đoạn Bình Chuẩn – Tân Vạn: Dự định đạt tiêu chuẩn đường cao tốc loại A với 6-8 làn xe và được xây dựng trước năm 2020, bắt đầu đường vành đai 3 của TPHCM. Tỉnh Bình Dương đã đầu tư xây dựng theo hình thức PPP và về cơ bản hơn 16km đường vành đai 3 đi qua lãnh thổ tỉnh Bình Dương đã được đưa vào hoạt động. Hiện tại, điểm bắt đầu của giao lộ Quốc lộ 1A ở khu vực Tân Vạn và điểm cuối qua sông Sài Gòn tại một địa điểm cách cảng Bà Lụa vẫn đang được xây dựng.
  • Bình Chuẩn – Quốc lộ 22: Hiện tại, Chính phủ đang kêu gọi các nhà tài trợ và nhà đầu tư tìm vốn xây dựng cho giai đoạn này.
  • Bình Chánh – Bến Lức: dự án được tài trợ bởi các khoản vay của ADB và Bộ Giao thông vận tải đã thẩm định kế hoạch đầu tư và thiết kế cơ bản. Ngoài ra, Bộ Giao thông vận tải đã trình Thủ tướng Chính phủ quyết định chính sách đầu tư này dưới hình thức đối tác công tư, hợp đồng BOT.

Trong giai đoạn 2020 – 2025, Thủ tướng và chính quyền các tỉnh / thành phố có đường vành đai 3 đi qua lãnh thổ sẽ tiếp tục thực hiện các biện pháp hỗ trợ để kêu gọi vốn đầu tư, đẩy nhanh tiến độ xây dựng để hoàn thành thời gian dự kiến.